CINQUANTE
Le groupe Vinci a obtenu la concession de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux (LGV SEA, Ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique)
pour une durée de 50 ans dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP), habilement glissé dans le «Grenelle de l’Environnement».
C’est une première pour la France, qui imite le Royaume-Uni malgré des résultats déplorables, notamment en matière de
sécurité.
En vertu de ce contrat de concession avec Réseau ferré de France (RFF), Vinci encaissera des péages pendant un demi-siècle.
Ce nouveau virage vers la privatisation dirige les chemins de fer français vers la situation d’avant 1937, date à laquelle les réseaux de
chemins de fer, tous déficitaires, furent nationalisés et la SNCF constituée. Moderne!
/image%2F0704109%2F20250731%2Fob_663b8b_bandeau-udfo-21.jpg)
![[07/07/2021] Ce qui change](https://image.over-blog.com/tDB-jwuKgHkDK5nCpjYiAPn4b_Y=/400x260/smart/filters:no_upscale()/https%3A%2F%2Fwww.force-ouvriere.fr%2Flocal%2Fcache-gd2%2F3b%2Fa49e5d7f1c0eb46c02bc5272734521.jpg%3F1625732758)
/https%3A%2F%2Fassets.over-blog.com%2Ft%2Fcedistic%2Fcamera.png)
/idata%2F0368365%2Fgifs-anim-s%2Fargent_07.gif)